Für den zweiten Weltrieg kam sie zu spät und in der Nachkriegszeit wurde sie schnell von
strahlgetriebenen Flugzeugmustern überholt.

Dennoch, für mich eines der schönsten Kolbenmotor angetriebenen Flugzeuge.

Die DeHavilland DH 103 Hornet.
















Ich hoffe mein Zwischendurch-Projekt gefällt ein bisschen.

Trumpeter hat bereits die Sea Hornet und die F3 Variante angekündigt und ich werde wohl auch da wieder schwach werden.

Beste Grüße
Jörg

Zwar nicht mein Tisch, aber

.

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..........Gruß..........
.........Roland.........

Ein Kleber, der nicht klebt, klebt nicht.

Hi Jorg. Vor 1,5 Wochen habe ich nur "Rohmaterial" gesehen, und heute das "Ding" schon fertig . Das Flugzeug gefehlt mir sehr !!! Mit großem Respekt Dimi.

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Gruß aus "Ka-Li"

Klasse !!

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Gruss Dennis

Im Bau: zuviel
Fertig : Nix

Eigentlich ist doch Silber die Farbe für deutsche Silberpfeile oder?

Formschönes Flugzeug!

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Keep calm and build more model kits

Hallo mein Freund des eigentlich "verranzten" Modellbaus.

Schön ist sie geworden die Hornet und ein Beispiel dafür, dass die Briten manchmal auch "formschön" können!


Allerdings ist mir dieser Vogel so zu clean. Ein hauchdünnes Postshading und ein dezentes Panellining hätten vielleicht etwas mehr Leben in die Oberfläche gebracht, ebenso wie leichte Abgasfahnen.

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"Glück auf!"

Stefan

Was die Form angeht, komme ich mit euch nicht überein! Die finde ich immer noch sehr britisch. Abgasfahnen meine ich braune zu erahnen. Ein betonen der Gravuren haette sicher auch noch etwas bewirkt. Aber ein durchaus gelungenes Modell. Und eas gibt ja auch sicher saubere Flugzeuge.

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Beste Grüße aus Cassel.

Moin Mitstreiter!

Vielen Dank für eure Kritiken.




Abgasfahnen hat das Modell, dem Vorbild entsprechend eher dezent.
Ich konnte dazu ein paar Bilder finden.

Panellinigs hatte ich auf der Unterseite versucht.
Ölfarbbrühe......allerdings ist die Farboberfläche der Gunze Super Metallics ein dankbarer "Aufnehmer".
Ein Versiegeln wäre da wohl die Lösung aber ich mag den metallischen Look nicht mit Klarlack oder Future verhunzen.
Ich probiere da aber nochmal etwas aus.
Danke dir für die Anregungen Hombre.

Beste Grüße
Jörg

Hi,
also ich finde sowohl das Original als auch das Modell, sehr gelungen

Danke fürs Lob Ricci. (-:

Ich hätte da mal ne technische Frage, wahrscheinlich biegen sich gleich die Spezialisten vor Lachen, aber es ist mir aufgefallen, dass du die Blätter der Propeller verschieden montiert hast. So müssten ja die Motoren entgegengesetzt drehen. Ist das bei einigen Propellermaschinen so?

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..........Gruß..........
.........Roland.........

Ein Kleber, der nicht klebt, klebt nicht.

Hallo Roland,
Ja die Motoren können sich gegenläufig drehen.
Das hängt von der Konstruktion ab. Die Motoren werden mit Sturz (Winkelabweichung nach unten im Bezug zum Anstellwinkel zur Längsachse) und mit Zug ( Winkelabweichung in Bezug zur längsache zur Seite) eingebaut, dadurch wird zum einen das Drehmoment kompensiert, aber auch der Einfluß den der Propellerstrom auf Höhen und Seitenruder hatt. Bildlich gesprochen: Der vom Propeller erzeugte luftstrom der das Flugzeug antreibt, hat durch die Drehung des Propellers einen drall, man kann sich das Vorstellen wie ein Korkenzieher. Je Nach konstruktion trift der Luftsrom das Leitwerk so ungünstig das das es z.B auf das Seitenleitwer drückt und das Heck zur Seite drückt. Der Zug minimiert den Effekt. Nachteil ist das ein Teil der Leistung nicht für den Vortrieb genutzt wird, der Wirkungsgrad sinkt. Extrem sieht mann den Zug z.B bei der JU 52. Da zeigen die Triebwerke jeweils Optisch sichtbar zur Seite. Drehen die Motoren Gegenläufig. Hebt sich der Effekt auf und der Zug kann auf 0 Grad eingestellt werden. Der Wirkungsgrad wird Besser. Zug und Sturz betragen so zwischen 1 bis 3 grad. Bei Kunstfliegern 0 Grad. Das ist z.B auch der Grund wieso bei den BF 109 ablegern buchon und vergleichbare die Leitwerke umkonstruiert werden mussten da andere Motoren mit anderen Luftschrauben verwendet wurden.

Hallo Jörg,

ein wunderbares Modell zeigst Du uns hier!

Bin schon ein paar mal um die Kiste herum geschlichen. Ging der Bau leicht von der Hand der war viel Nacharbeit erforderlich?

Viele Grüße, Alex...

Danke Ricci , wieder etwas gelernt.

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Ein Kleber, der nicht klebt, klebt nicht.

@Ricci:

Klasse Aufklärungsarbeit!
Danke fürs Erklären.



Wenn du hier und da ein bisschen schleifen und kratzen nicht scheust, sicher ein angenehm zu bauendes Modell,
aber halt auch kein Sorglospaket alá Tamiya.
Du würdest sicher auch deinen Spaß haben.

Ich werde mir die noch kommenden Varianten, vor allem die Sea Hornet, wohl auch noch zulegen.

Beste Grüße
Jörg

Hi Jörg,

vielen Dank für Deine Rückmeldung!

Mein Kandidat ist dann wohl die Sea Hornet... hoffentlich mit faltbaren Flügeln...

Grüße, Alex...