Ricci hat geschrieben:
Welcher Kühler?
Eine Frage die mich auch beschäftigt.
Mercedes Benz oder Teves & Braun?
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| Autor: | Ricci [ 5. Apr 2015, 18:01 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: ---DAS Buch zum Gruppenbau!---Buchtipp zum Thema Jasta 3 |
Hallo, Ich schau mir gerade zur Planung die Bauanleitung der Albatros an und schon gibts eine Frage. Welcher Motor ist der richtige. Der DIII oder DIIIa ? |
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| Autor: | Ricci [ 5. Apr 2015, 19:02 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Danke für's verschieben. Und gleich die Nächste Frage. Welcher Kühler? |
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| Autor: | Eimerchen [ 5. Apr 2015, 19:41 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Ricci hat geschrieben: Welcher Kühler? Eine Frage die mich auch beschäftigt. Mercedes Benz oder Teves & Braun?
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| Autor: | Ricci [ 5. Apr 2015, 20:12 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Zum Motor habe ich folgendes gefunden Quelle: http://thevintageaviator.co.nz/projects ... ies-engine: DIII Introduced late 1914 160hp separate cylinders rear oil pickup and sump water pump mid height on rear accessory stack compression: 4.5:1 DIIIa Introduced 1917 180hp separate cylinders rear oil pickup and sump water pump at bottom of rear accessory stack compression: 4.64:1 Da die von mit gebaute Maschine von August 1917 ist werde ich den DIIIa verbauen in der Hofnung das es richtig ist. Die Frage nach dem Kühler ist noch offen |
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| Autor: | Ricci [ 5. Apr 2015, 20:37 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Hi, jetzt bin ich vollkommen verwirrt. Die Maschine von Otto Fuchs mit dem Naturholz Rumpf hatte die Nummer D2140/17. Die Maschine von Guido Scheffer aber auch! http://www.network54.com/Forum/47751/th ... 7+of+FEA+6 Wer hat die Maschine von wem übernommen? Ich vermute das Guido Scheffer die Maschine von Otto Fuchs übernommen hat. |
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| Autor: | Eimerchen [ 5. Apr 2015, 20:49 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Ricci hat geschrieben: Ich vermute das Guido Scheffer die Maschine von Otto Fuchs übernommen hat. Ja aber wie kommt die Maschine von der Jasta 30 zur Jasta 11 und warum? War das so üblich, das Piloten die versetzt wurden ihre Maschinen mit sich nahmen? Wirklich verwirrend.
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| Autor: | Tankworker [ 6. Apr 2015, 10:07 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Ricci hat geschrieben: Hi, jetzt bin ich vollkommen verwirrt. Die Maschine von Otto Fuchs mit dem Naturholz Rumpf hatte die Nummer D2140/17. Die Maschine von Guido Scheffer aber auch! http://www.network54.com/Forum/47751/th ... 7+of+FEA+6 Wer hat die Maschine von wem übernommen? Ich vermute das Guido Scheffer die Maschine von Otto Fuchs übernommen hat. Hi Ricardo, das Maschinen abgegeben wurden, ist ja auch mit den "überalterten" Flugzeugmustern passiert. Die Kisten dienten dann in Fliegerschulen als Ausbildungmaschinen. Mit der Umrüstung der Jagdstaffeln auf neuere Flugzeugmuster wurde die anderen intakten Maschinen an andere Staffeln abgegeben. Hast du ein Foto, dass das Seitenleitwerk von Scheffers Maschine zeigt? Wenn das Foto die Maschine zeigt, die auch Otto Fuchs geflogen hat, dann ist die Frage nach dem Kühler geklärt...es zeigt eindeutig den "flachen" Teves Kühler. |
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| Autor: | Tankworker [ 6. Apr 2015, 10:11 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Ricci hat geschrieben: Zum Motor habe ich folgendes gefunden Quelle: http://thevintageaviator.co.nz/projects ... ies-engine: DIII Introduced late 1914 160hp separate cylinders rear oil pickup and sump water pump mid height on rear accessory stack compression: 4.5:1 DIIIa Introduced 1917 180hp separate cylinders rear oil pickup and sump water pump at bottom of rear accessory stack compression: 4.64:1 Da die von mit gebaute Maschine von August 1917 ist werde ich den DIIIa verbauen in der Hofnung das es richtig ist. Die Frage nach dem Kühler ist noch offen Hi! In meinem Windsock Datafile zu den Albatros Jägern wird der Einsatz des Mercedes D.IIIa mit Anfang 1918 angegeben. Also müsstest du den D.III verbauen. |
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| Autor: | Algol [ 6. Apr 2015, 10:23 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Scheffers Schnucki: http://www.earlyaeroplanes.com/archive/ ... r.kh39.jpg http://www.earlyaeroplanes.com/archive/ ... er2_kh.jpg http://www.earlyaeroplanes.com/archive/ ... er1_kh.jpg |
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| Autor: | Tankworker [ 6. Apr 2015, 10:45 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Hi Christian! Danke für die Fotos! Also diese D.V ist aus einer Bestellung von Mai 1917 über 400 Flugzeuge. Die Werknummern umfassten die D.1962 - 2361/17. Die Maschine wird auch deutlich vor 1918 ausgeliefert worden sein. Daher gehe ich von einem Mercedes D.III aus. ABER...es wurden noch Motore auf D.IIIa nachgerüstet, sozusagen ein Tuning mit neuen Kolben usw. Daher bräuchte man schon ein Detailfoto des Motors. Gruß Dietmar |
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| Autor: | Algol [ 6. Apr 2015, 11:17 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Benutzerhandbuch Mercedes DIII und DIIIa http://www.muzeumlotnictwa.pl/digitaliz ... php?cz=763 Die Druckluftpumpe sitzt beim DIII hinten, http://www.muzeumlotnictwa.pl/digitaliz ... 17/44d.jpg beim DIIIa vorn http://www.muzeumlotnictwa.pl/digitaliz ... 17/46d.jpg Kann das aus dem Motor ragende Detail die Druckluftpumpe sein? http://www.earlyaeroplanes.com/archive/ ... er1_kh.jpg |
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| Autor: | Ricci [ 6. Apr 2015, 11:36 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Hi, Hab gestern auch in den Windsock datafiles gesucht, mir ist eingefallen das sich diese auch in meinem Besitz finden Hab auch gelesen das der DIIIa erst 1918 in serue ging. Ebenso wird immer nur vom Teves & Braun Kühler geredet. Somit werde ich diese Kombination bauen.
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| Autor: | Tankworker [ 6. Apr 2015, 12:30 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Kann das aus dem Motor ragende Detail die Druckluftpumpe sein? http://www.earlyaeroplanes.com/archive/ ... er1_kh.jpg[/quote] Jepp, ich denke, das trifft zu. Danke für die Links! |
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| Autor: | BrunoSch [ 6. Apr 2015, 15:00 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Liebe Modellbauer, die Information, dass die Mschine von Otto Fuchs 2140/17 auch von Lt. Guido Scheffer geflogen wurde ist sehr interessant. Ich habe die Kopien der Guido Scheffer Fotos, habe diese aber nie mit Jasta 30 in Verbindung gebracht. Super Recherche, vielen Dank. Otto Fuchs erhielt die Albatros D V D.2140/17 am 12.07.1917. Nach seinen Angaben wurde das Flugzeug nach Treffern in der letzten Augustwoche 1917 bei einer Notlandung zerstört. Nach seinen Angaben wurde die Maschine zum Armee-Flug-Park zurückgegeben und generalüberholt. Er hat sie aber nie mehr geflogen. (Darauf hin nahm ich an, sie sei wieder zur Jagdstaffel 30 zurückgekommen und von einem anderen Flugzeugführer geflogen worden, das stimmt nach diesen neuen Erkenntnissen nicht) Sehr wahrscheinlich ist die Maschine nach der Reparatur an die Jagdstaffel 11 abgegeben worden und wurde von Lt. Guido Scheffer geflogen. Nach mir vorliegenden Unterlagen (nicht von mir recherchiert) war Guido Scheffer vom 12.07.1917 – 18.12.1917 bei der Jagdstaffel 11 (als Offizier z.b.V?). ich bin immer vorsichtig mir Daten, die ich nicht überprüft habe. Vielleicht hilft das die Verwirrung etwas aufzulösen. Ich wünsche schöne Ostern Bruno Schmäling |
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| Autor: | BrunoSch [ 6. Apr 2015, 15:03 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Hallo, ich wolte noch ein Foto anhängen, aber mit: Durchsuchen, Datei auswählen klappt nicht. ich erhalte die antwort Du kannst 0 Dateien anhängen??? Viele Grüße Bruno |
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| Autor: | Ricci [ 6. Apr 2015, 16:14 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Hallo Bruno, Ich Hoffe das Du geht in Ordnung. Vielen Dank für die Aufklärung. |
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| Autor: | ValleDeVinales [ 6. Apr 2015, 16:37 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Hallo Bruno, hier ein kleiner link, wie Bilder z.B. über abload ins Forum geladen werden können: viewtopic.php?f=29&t=1333 |
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| Autor: | BrunoSch [ 7. Apr 2015, 13:10 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Hallo Stefan, wenn ich es richtig verstanden habe muss ich mein Foto zuerst auf abload laden und dann kann ich es auf die homepage Modellbaugilde speichern... Warum geht das nicht direkt, wie bei anderen Foren??? Sorry ich bin kein internet-master... Das "Du" geht natürlich in Ordnung, ist mir auch so lieber. Viele Grüße Bruno |
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| Autor: | ValleDeVinales [ 7. Apr 2015, 13:54 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Richtig Bruno, das direkte Anhängen haben wir hier abgeschafft. Es geht nur noch über Bilderhoster, wie z.B abload.de. |
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| Autor: | BrunoSch [ 12. Apr 2015, 13:18 ] |
| Betreff des Beitrags: | Re: Fragen zu Technik und Geschichte |
Hallo, vielen Dank für den Hinweis mit abload. Ich würde Euch gerne mit Fotos unterstützen, leider funktioniert das mit "abload" nicht! ich erhalte zwar eine e-mail: Hallo BrunoSch, vielen Dank für deine Registrierung bei abload! Um deine Registrierung abzuschließen klicke bitte auf den folgenden Link: http://www.abload.de/activate.php?uid=3 ... dRRfSLJ35t Bitte beachte, dass die Freischaltung binnen 48 Stunden durchgeführt werden muss. Nach diesem Zeitraum verfällt die Registrierung und du musst sie erneut durchführen. Sollten Sie diese Mail bekommen haben, obwohl Sie sich nicht bei abload (kostenloser Bilderhosting-Dienst) registriert haben, bitten wir diese zu ignorieren. Viele Grüße abload.de Wenn ich aber versuche den Link zu aktivieren erhalte ich die Antwort ich sei nicht registriert. Aktivierung Diese Kombination von Benutzername und TAN konnte nicht gefunden werden. Klicke hier, um dir einen neuen Aktivierungslink zuschicken zu lassen. Das funktioniert dann auch nicht! Gibt es eine andere Möglichkeit Fotos bei Euch hochzuladen? Viele Grüße Bruno |
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