Ist das letzte StuG IV - versprochen.

Och, schade!!!

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"Glück auf!"

Stefan

Beton

Aha, jetzt verstehe ich, was Du heute morgen meintest!

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"Glück auf!"

Stefan

Fortschritt beim StuG IV:

Gibt es Erkenntnisse, ob sich diese Betonverstärkungen damals bewährt haben?

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"Glück auf!"

Stefan

... auf jeden Fall haben sie die Lenkgetriebe mächtig belastet.

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Gruß ... "der Doc"

Ich denke nicht........
Deutschland hat den Krieg verloren.

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"Glück auf!"

Stefan

Genau! Wir hatten nämlich keinen Beton mehr!

Greetz Flo

Zur Verwendung von Beton habe ich nichts sinnvolles gefunden.

Aber es geht voran, wenn auch schleppend:

Wie, nicht fettich???????????

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"Glück auf!"

Stefan

Fortschrittsmeldung:



Werde die Schürzen vermutlich noch etwas kürzen (müssen).

Interessante Befestigung der Schürzen. Schwingend je nach Neigungsgrad?

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"Glück auf!"

Stefan

Diese pendelnd aufgehängten Schürzen blieben im Idealfall nicht an jedem Hindernis hängen.

Frühere Schüzenbefestigungen hatten den Nachteil, daß entweder die gesamte Halterung vom Fahrzeug gerissen wurde (1. Typ) oder zumindest eine Platte von den Halterungen gehoben wurde (2.Typ).

Diese Art (Halterung auf Fender) sieht man bei StuG III relativ oft, bei StuG IV ist mir nur ein Fzg bekannt. Gleichwohl sind im Werk in Magdeburg StuG IV gefertigt worden, bei denen ganze Schürzen pendelnd an einer veränderten Reling befestigt waren.

Dann wären die also quasi überlappend montiert, da sie sich sonst verkeilen würden?!

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"Glück auf!"

Stefan

Ja, die waren wie die anderen Schürzen auch überlappend angeordnet.

Grundfarbe und erste Schattierung

Schaut gut aus. Bin gespannt wie's weiter geht. Mich würde auch interessieren, wie die Ketten lackieren wirst, wenn die schon dran sind.

Olli

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Gruß Olli
(the artist formerly known as Ichbins-san)


Sine Ira et Studio

Die Kette war vorlackiert, der Rest wird mit Spritze und Pinsel erledigt um anschließend unter Schmutz zu verschwinden.



kurzes Zwischenspiel: