Erst einmal vielen Dank für die Info bezügl. des Fahrwerks. Das Modell soll offen dargestellt werden. Der Motor ist zu schön um ihn zu verstecken. Ich habe versuchtg die Innenseiten der Klappen etwas mit Greenline aufzuwerten. Ebenso wie das Cockpitinnere. Leider sind beim Vorbesitzer einige Teile durch Kleber beschädigt worden (siehe linker Motorträger). Aber diese Seite soll ja geschlossen bleiben. Die Innenseite des Fahrwerkschachtes werde ich noch mit "Segeltuch" verfeinern. Beim Nächsten mal versuche ich bessere Fotos, versprochen!
Grüße aus Krefeld
Michael

Hallo Michael,

schön zu sehen, dass Du wieder aktiv bist.
Waren an den Motorklappen Streben, damit die Monteure
in Ruhe arbeiten konnten oder hatte nur die FW 190 diese
Dinger?

Ist das Dein Beitrag zu den Oldies?

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Schöne Grüße aus Dinslaken

Achim

Oh Mann, selbst meine Oma ist schneller als Du, Bretorianer!

Die Motorabdeckung der Bf 109 E konnte man nicht aufklappen, sondern nur abnehmen.
http://visiblepast.tripod.com/me109e03.jpg

Habe ich auch nur gemacht um den Motor zeigen zu können. Den Deckel neben das Modell zu legen gefiel mir nicht.

Schön Michael, bin gespannt wie es weiter geht!

Was für klopper. Schaut schon mal gut aus der " kleine "
Vieleicht kannst du das Segeltuch mit Mull ein bischen pimpen , falls es nicht zu grob ist.
Gruß Bernd

Mahlzeit!

Ich bin schon des längern raus aus dem Flugzeugbau.
Aber was ich hier sehe, sieht richtig gut und stimmig aus!

Grüße aus Essen!

Roy

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Keep calm and build more model kits

Das ist also aus meinem Bausatz geworden. Leider habe ich wieder keine Zeit gefunden meine Fotokabine auszupacken. Deshalb wieder nur mit dem Handy.
Ich weiß, dass die Darstellung der Motorhaube nicht korrekt ist, aber ich habe mich bewußt dafür entschieden. Auf diese Arte und Weise kann man beide
Varianten der Maschine erkennen. Von der einen Seite mit geschlossener Haube, von der anderen Seite eben der schöne Motor.
Außerdem war der Motorträger links etwas beschädigt und fällt so nicht mehr auf.


Die Maschine ist einer Me 109 E nachempfunden, die in der Luftschlacht um England ein Major Helmut Wick geflogen hat. Mit dieser Maschine
ist er am 28. November 1940 über Englandin der Nähe der Isle of Wight verschollen. Er war Führer des Stabsschwarm des JG 2.




Ich finde, die Radverkleidung ist mir gut gelungen. Meinen bastlerischen Fähigkeiten entsprechend. Ein Tempotuch war hier sehr hilfreich.






Der letzte Schliff fehlt noch. Abgasfahnen, Panellines, ein wenig Abnutzung usw.


Gruppenbild mit dem ehemaligen Gegner.

Gefällt mir sehr gut, dein kleine Große

Michael Du oller Geheimniskremer,
da haben wir uns vorhin noch gesehen und Du sachst: nix!
Gut geworden Deine Me öh Bf ?

Hi Michael,

fällt mir leider zu spät auf, aber in den 1 : 48 er Bausätzen der Me 109
sind überall die Wasserstandsanzeiger (Kontolleitung des Kraftdurchflusses)
im Cockpit nachgebildet.

Schaut man sich die Moterennachbildungen von Bregun an, sieht man,
dass das Modell doch eher einfach gehalten ist.

Aber versteh mich nicht falsch, da hast Du ein schönes Modell
gemacht.

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Schöne Grüße aus Dinslaken

Achim

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Wenn damit die bei den späteren Versionen an der rechten Seite über den Selbstschaltern im Cockpit befindliche Leitung mit Schauglas meinst:
Diese gab es nur bei den späteren Versionen mit entsprechendem Rüstsatz, sprich zentralem, abwerfbaren 300l Zusatztank unter dem Rumpf!
Die frühe E Version hätte keinen solchen Tank, ein wesentliche Mängel der zu einer nur da. 10 minütigen Kampfzeit über England führte und immer wieder von der Truppe bemängelt wurde.

Eine Kontrolle des Wasserdurchfluss des Kühlkreislaufs gab es nie an dieser Stelle!

Horrido!

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"Sei was immer du willst auf dieser Welt, aber das was du bist besitze den Mut ganz zu sein!"

Hallo Jörg,

man lernt nicht aus. Danke dafür. Was ich mit dem Wasserstandsanzeiger
gemeint habe, steht in Klammern. Gelle?

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Schöne Grüße aus Dinslaken

Achim

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