Hallo Mitkleber

Da mir bei der Hellcat,im wahrstem Wortsinn,der Antrieb fehlt,
habe ich kurzentschlossen umdisponiert.

Jetzt kommt Tamiyas F4U-1A Corsair zum Zuge und wird zu eine britischen
Corsair II der FAA.

Aber zunächst die Vorstellung des Materials:



Zubehör:





Diese Maschine soll es werden:



Es ist eine Corsair der 757 Squadron,die in Puttalam auf der Insel Ceylon,stationiert war.
Die Staffel war eine OTU (Operatinal Training Unit),hier wurden Piloten auf die Corsair umgeschult und ausgebildet.

Hier gibt es ein paar nette Bilder:

http://www.vintagewings.ca/VintageNews/ ... -Hero.aspx

Gruß Jörg

Moin Jörg
Britische Corsairs hatten gekürtzte Tragflächen, damit die besser auf deren Träger passten, wenn ich mich da recht erinnere. Sind in der Airestüte die gekürtzen Tragflächenenden? Ich freu mich auf den Baubericht.

Gruß, Torsten

Bewegende Geschichte in dem link, Jörg.

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"Glück auf!"

Stefan

@Torsten:

Die Aires-Teile hatte ich mal auf Verdacht für ´nen Euro gekauft.
Es sind schlicht nur die Steuerflächen,die man ohne großes Gesäge,verbauen kann.
Die Traglächenspitzen wurden,bei den britischen Corsairsum,um rund 20 cm eingekürzt,das stimmt,
aber die Steuerflächen waren davon nicht betroffen.

Hier mal ein Link zu einer Draufsicht:
http://www.ig-corsair.de/images/FAA%20C ... rseite.jpg


Gefunden auf folgender Seite,für Interessierte sehr zu Empfehlen!


http://www.google.de/imgres?client=fire ... 1,s:0,i:87



@Stefan:


das schöne an dem Hobby ist,das man mitunter beim Recherchieren auf interessante Hintergründe und Geschichten stößt.
Das ist wohl auch einer der Gründe,der mich so an unserem Hobby fasziniert.


Die ersten (Klebe-)Schritte:

Angefangen wurde mit dem Cockpit,hier nur lose gesteckt,das erleichtert mit später die Bemalung.







Die Passgenauigkeit ist hervorragend und die Detailierung für meinen Geschmack absolut ausreichend.
Der Sitz von Ultracast,mit seinen bereits angegossenen britischen Gurten,ergänzt das was man später im wesentlichen noch
vom Innenraum sehen wird(auch wenn die Montage ein bisschen gepfuscht ist. ).

Auch die ersten Tragflächenteile haben sich prima zusammenfügen lassen.



Mhhhh,ob ich dem Motor wohl noch ein paar Leitungen spendieren soll?

Sehr schönes Fliegerchen Jörg!

Ich werde mit Begeisterung deinem Bau beiwohnen.
Evtl. beteilige ich mich auch bei dem Groupbuild. Aber erst wenn meine Mustang fertig ist.

Grüße
Peter

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Moin Peter



Ja das ist sie wirklich!
Nicht nur das Vorbild,sondern auch das Modell,machen richtig Spaß.
Ich kann die Tamiya Corsair nur empfehlen.

Schön das du dich beteiligen möchtest.

Ich bin gespannt auf das was du bauen wirst.


Gruß Jörg

Moin

So mein Tornado nähert sich dem Roll Out und ich könnte, vorausgesetzt ich finde ein geignetes Modell, ja mal in der Champions League mitwirken.

Georg

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Was machst Du gerade. NIX. Das hast Du doch schon gestern gemacht. BIN NICHT FERTIG GEWORDEN.

Hallo Jörg,

interessantes Thema! Da bleibe ich doch gerne dran...

Habe den Bausatz auch und schaue gerne, was mich so erwartet.

Nach geklappten Flügeln muss ich dich wohl nicht fragen, oder???

Mal schauen, ob ich auch noch was zum Groupbuild beisteuern kann. Meine FAA-Hellcat ist für diese Zwecke wohl schon zu weit...

Viele Grüße, Alex...

Hallo Jörg!

Tamiya ist einen Baubericht wert den es sich lesen lohnt.

Könnte sein, das mich auch bei diesem Gemeinschaftsbau mit einer
winzigen Böe beteiligen werde, mal schauen.

Grüße!

Roy

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Keep calm and build more model kits

Hallo Leute

@Alex:


Wie gut wir uns kennen.

@Roy:


Darauf bin ich gespannt Hombre.


Nachdem ich in der letzten Zeit ein wenig unfit war und es mir extrem an Motivation mangelte,
habe ich heute endlich wieder Kleber geschnuppert.

Struwellpeter:


Fortsetzung folgt..............

Hallo Jörg!

Schön zu lesen das Du wieder Lust zum Bauen finden konntest.

Sag mal aus welchem Material sind denn die Metallhaare?

Grüße!

Roy

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Keep calm and build more model kits

Moin Roy,



das ist Lot-haar

Hi Jörg,

spontan würde ich fragen: etwas überproportional, das Lot ???

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"Glück auf!"

Stefan

Du Philister!
http://de.wikipedia.org/wiki/Philister_ ... sthetik%29

Ich habe halt das genommen was da war,weil ich zu faul war mir dünneres Lot zu organisieren.
Viel sieht man davon am fertigem Modell eh nicht und da habe ich mich auf eine alte Handwerkerregel besonnen,
die da heißt:"wer nicht pfuschen kann,der kann nicht arbeiten."


So siehts fertig aus:



Und weil das Hantieren mit Metall gerade so gut von der Hand ging,Draht um einen Bohrer gewickelt und
noch ein paar Federn fürs Fahrwerk nachgelegt:



Fortsetzung folgt.......................

Da habe ich Philister! http://de.wikipedia.org/wiki/Philister_ ... sthetik%29 mir wohl alle Sympathien verspielt und schweige künftig wohl besser!

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"Glück auf!"

Stefan

Das du mich auch immer so gnadenlos in die Pfanne hauen mußt!

Keine Angst Stefan,du hast ja Recht und Kritik,auch negative,ist durchaus erwünscht.
Wir sind ja nicht im Streichelzoo hier oder?!

was machst du mit den Federn am Fahrwerk?

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Sind die Federn echt für´s Fahrwerk? Ich dachte die wären für den Motor, die Kolbenrückholfedern????

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..........Gruß..........
.........Roland.........

Ein Kleber, der nicht klebt, klebt nicht.

Hi Peter,
schau mal,hier auf dem Bild bei Prime Portal kannst du die Federn an den Fahrwerksbeinen recht gut erkennen.

http://data3.primeportal.net/hangar/don ... _of_14.jpg

Gruß Jörg

aha, na da bin ich aber mal gespannt wie deine Federn aussehen werden am Modell...
Bis jetzt bin ich ehrlich gesagt skeptisch ob das eine Verbesserung wird....
aber wie gesagt ich lasse mich da auch überraschen...

Aber auf dem Bild sieht der eingeklappte Flügel schon gut aus mit all den Drähten und Kabeln usw.
Ich finde du solltest das auch umsetzen

Grüße
Peter

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