Hallo,
nun da die W4 Fertig ist, wenn interesse hier besteht kann ich sie in die Galerie stellen sobald die Base fertig ist, kommt die FF33 an die Reihe.
Der Baubericht wird nicht so ausführlich, da die FF33 bis zum 01.11.2013 fertig werden muss.

Bei dem Bausatz handelt es sich um ein Schort run Bausatz, und lässt sich entsprechend miserabel zusammenbauen.
DIe Tragflächen und Schwimmerstreben werden wohl das Gewicht nicht halten können. Da muss ich mir noch was überlegen.



Die Innereien sind eingebaut und der Rumpf ist verschlossen:



Hier noch ein Blick ins Innere.



Die ersten 3 Teile des Motors sind zusammengebaut:

Die Bausatzteile der Ventilstößel und Stangen sind als ein Stück ausgeführt und nicht besonders schön.
An diesem Gußrahmen sieht man auch schönn wie schlecht die Qualität ist, wenn man sich die Sinkstellen anschaut.

Da der Motor gut sichtbar bleibt muss hier Eigenbau her.
Die Kiphebel verwende ich aus dem Bausatz und die Stangen ersetze ich durch Kanülen:









Die Tragflächen habe ich mit Bohrungen zur Aufnahme der Verspannungen versehen und die untere Tragfläche ist verklebt und gerade am Trocknen. DIe Fläche ist in einem Winlel von 4° anzukleben.

Moin Ricci,



Was mal wieder unter Beweis stellt, daß du vor nichts fies bist.

Aber gerade das macht es für mich sehr interessant dir hier virtuell über die Schulter zu schauen.

Ich wünsche dir viel Schaffensfreude und eine Schubkarre voll Motivation,
die wirst du sicher gut brauchen können.

Gruß Jörg

Kann ich nur unterstreichen!

Hals und Beinbruch für dieses Projekt!

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Hallo,
freut mich das der Baubericht auf Interesse stößt.
Hier mein heutiges Abendwerk. Wird doch mal wieder ein ausführlicherer Baubericht als ursprünglich gedacht:

Die Ösen für die Verspannung sind hergestellt. Das geht ganz entspannt beim Nachrichen schauen.



DIe Tragflächen haben die Bohrungen für die Ösen bekommen.



Die Klebestelle der unteren Flügelhälften erfordert etwas Nacharbeit, aber hält sich in Grenzen.
Hauptsächlich Vorne, für den Übergang zur Motorraum Abdeckung,



Und diese Motorhaube passt nicht wirklich gut. Der Rumpf verjüngt sich stärker aös die Haube.









Nach dem ich mir ein Bild der Passgenauigkeit gemacht habe, enschloss ich mich erst mal die Motorhaube zu trennen:



Der Motor lässt sich auch nach dem Verkleben der unteren Hälfte einbauen:





Nun kann die untere Hälfte verklebt werden. Dazu spreize ich den Rumpf vorne mit einem Keil so weit auf bis die Passung in Ornnung ist. So spare ich mir lässtige schleif und Spachtelorgien.



Ziel erreicht. Fertig verklebt undkeine große Nacharbeit nötig:





Unten ist alles Plan, nur ein schmaller Spalt istzu füllen:



Die Motorhaube passt auch einigermassen. Der Spalt wird dann mit einem Alustreifen überlappens zugemacht. Dazu habe ich die angegoßene wulst entfernt.



Die Oberen Tragflächenhälften habe ich mit Bohrungen versehen um sie mit 0.8 mm Messingrohre verbinden zu können:

Hallo,
heutiges Abendwerk:

Die Obere Tragflächenhälften werden vor dem zusammenbau verstiftet:



DIe Querruder, die separat beiliegen sind ausgelenkt angeklebt:



Da die obere Tragfläche ebenfalls eine V Stellung von 4 Grad aufweist, benutze ich de untere Tragfläche als Schablone. Bei dem Bild sieht man was für eine riedige Spannweite der Vogel hat. Das wird alles sehr zerbrechlich werden.





Hier muss das Traggestell des Rumpfes reinpassen:



Dieses habe ich zuvor an den Rumpf angepasst und oben bereits zusammengeklebt. Die Versteifungsdiagonalen fehlten am Bausatzteil und wurden aus Evergreen rundmaterial ergänzt.



Passt. Der Spalt zwischen den oberen Tragflächenhälften ist gewollt und auch beim Original so.



Das Leitwerk ist auch angebracht. Das Höhenruder ist nach unten ausgelenkt:





DIe Schwimmer wollte ich eigentlich so lassen, was man an dem Versuch die Sinkstelle zu verspachteln sieht, aber die sind so Grußelig, das ich mich entschieden habe die Oberseite neu aufzubauen.
Dazu habe ich alles runtergeschliffen wie man links sieht:

Moin Ricci

Für mal eben husch, husch, muß bis zum 1.11. fertig sein, ist Dein Baubericht echt Klasse . Macht richtig Spaß, Dir bei der Arbeit zu zusehen. Die Sache mit der Motorverkleidung hast Du toll gelöst. Überhaubt, diese filigranen Bauteile und was Du daraus machst ist echt sehenswert. Und dann mal eben teile der Schwimmer neu aufbauen, der Mann hat ja keinen Zeitdruck.
Ich bleib weiter dran.

Gruß, Torsten

Danke Torsten,
das wird schon A... knapp. DIe F-104 muss ja auch noch Lackert werden.
+Das heutige Abendwerk:

Stützstreben der Unteren Tragfläche angebracht und schon mal ein Vernünftigen Verspannungsplan studiert..



Dann ging es weiter mit den Schwimmern. 4 mm Löcher gebohrt:



Und Neuaufbau:







Und so habe ich es gemacht:
4 mm Rundmaterial in die Bohrung bis zum anschleg gesteckt:



Schnittstelle Markiert:



Das Ende Rund geschliffen und auf Länge gesägt:



Dann wieder einstecken und verkleben. Scjliesslich noch die Leisten aus vierkanntprofil anbringen und Fertig.



Die Streben am Leitwerk montiert:



Eine Kurze Passprobe der oberen Tragfläche. Bleibt von ganz alleine an Ort und Stelle un dist sogar in waage. Glück muss man haben :-)





Und dann kommt das wohl kritischste an dem Bausatz. Die Schwimmerstreben. Extrem Filigran und aus 3 Teilen bestehend ist das Verkleben und Ausrichten nicht ganz einfach. Die Streben habe ich am Schwimmer verklebt und am Rumpf nur fixiert.





Der Zweite het dann einfacher, da der erste zu hilfe genommen werden kann.





Morgen geht es dann mit dem Lack weiter.

Hallo Ricci, wenn ich deinen Fitzelkram so sehe, komme ich zu dem Schluß.
Das Du wohl so etwas wie der Slartibartfaß des Plastikmodellbaus bist.

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Hallo Roy,
Obwohl ich noch kein einzigen Fjord gebaut habe ?

Ahh…du bist Insider, sehr schön!

Gute Nacht!

Roy

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Hallo,
das heutige Abendwerk.

Die geätzten Rahmen der Winschutzscheiben sind gebogen und angepasst:



Die Tragflächenstreben sind verschliffen und soweit bereit zum Lackieren:



Die erste Lackschicht. Dark Seagrey über alles. Da ich das "Wölfchen" bei der ANkunft in Kiel darstelle wird der Flieger Grau.
Das Wölfchen hatte einiges hinter sich und wurde an Bord mit allem was zur verfügung stand repariert. SO auch der Lack. SIe wurde mit Schiffslack lackiert.




Die Motorhaube ist schwarz grundiert für die nächste Aluminium Farbschicht.





Mit 0.5 mm Klebeband alle spanten und Rippen abgeklebt bevor die nächsten Lackschichten aufgebracht werden.
DIe Motorhaube hat eine schicht mr Metall Alu bekommen.





HAbe bereits alles fertig Lackiert mit weiteren 3 Schichten Lack. Bilder gibt es morgen.... ehh.... Heute.

Womit/wie hast Du die verklebt??? Man sieht ja wirklich gar nichts!!!

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"Glück auf!"

Stefan

Noch darf spekuliert werden, vielleicht mit Weißleim?

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Moin Ricci,

Da sind nicht viele Worte nötig.

Ein "NICE JOB" triffts bis dahin schon recht gut, wie ich finde.

Hallo,
danke Jörg.
Hier noch die Restlichen Bilder der gestrigen Arbeit. Ich liebe Gunze Farben. Die machen erst ein so schnelles Arbeiten möglich.
@Stefan
Auf dem Bild waren die Rahmen noch nicht verklebt, sondern nur zum anpassen aufgelegt.Vor dem Verkleben hab ich sie noch lackiert.

So sehen sie nach dem Lackieren und verkleben aus:





Die Auflösung des Kleberrätsels ist ganz einfach. Die Klarsichtteile in Futur eintauchen, etwas Abtropfen lassen und dann die Rahmen auflegen. Wenn das Futur getrocknet ist ist eine Dauerhafte Verbindung entstanden :-) DIe ANpassung des Rahmens muss vorher entsprechend genau sein, damit kein Spalt zwischen Scheibe und Rahmen bleibt. Mit etwas mehr Zeit hätte ich die Bausatzscheiben durch Folie ersetzt da sie doch recht Dick sind.

Das Licht war nicht besonders gut zum Fotografieren, aber hier die Bilder der Gestrigen Lackarbeit. Im Moment trocknet die Glänzerschicht für die weiteren Alterungsschritte. Auf die Grundfarbe "Dark Seagrey" sind weitere Dünne Schichten mit "Medium Seagrey" und Hellgrau aufgetragen.

Weiter geht es mit Vorbereitungen für sie Verspannung.
Die Spannschlösser müssen alle auf gleiche Länge gebracht werden. DAzu verwende ich ein 3 mm Rohrstück als Schablonne:



Einfädeln und dann mit der Schneidzange auf länge kmippsen:





Nun können die Anker an ihre Positin geklebt werden in die zuvor gebohrten Löcher:

Die Friedrichshafen steht nun auf ihren Schwimmern:



Die Obere Tragfläche ist mit Verspannungen bestückt:



Aber zuerst müssen die Schwimmer verspannt werden.



Die großen Decals sind bereits aufgebracht.

Hallo,
nach 2 Stunden sind nun die Schwimmer verspannt. Müssen nur noch lackiert werden.









Mit der Ruderanlenkung habe ich begonnen.

Klasse Job! Ich bin jetzt schon auf den Live-Auftritt gespannt!

Weiter so!

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"Glück auf!"

Stefan